軌道檢修車
產(chǎn)品介紹:
軌道檢修車的設(shè)計(jì)與制造應(yīng)追求:運(yùn)行平穩(wěn)、設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、維修方便,其總體技術(shù)水平達(dá)到當(dāng)今國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。 軌道檢修車的結(jié)構(gòu)(鋁合金)、機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和保護(hù)裝置要符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。軌道探傷車的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗傾覆性,各機(jī)構(gòu)能 可靠地運(yùn)行,震動(dòng)、噪聲、環(huán)保均符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求,消防均符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
應(yīng)用范圍:高鐵軌道檢修,快鐵軌道檢修,地鐵軌道檢修以及其他軌道的檢修
物料:兩人座和四人座,可以攜帶顯示器,探測(cè)儀器,噴頭,水桶等
性能特點(diǎn)
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可開(kāi)發(fā)性強(qiáng)
部分驅(qū)動(dòng)部分留有接口,可以二次開(kāi)發(fā),車體結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì),拆裝方便
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車體質(zhì)量輕便
探傷小車底盤(pán)重量50kg之內(nèi),加車架不能超過(guò)100kg
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好的供電源
供電源采用鋰電池供電,具有體積小,重量輕,便于攜帶的優(yōu)點(diǎn)
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各個(gè)組件完整搭檔
電動(dòng)平車各結(jié)構(gòu)的高性價(jià)比配置有效的延長(zhǎng)了電器的使用壽命,從而延長(zhǎng)了電動(dòng)平車的使用年限
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車輪采用角型軸承座,以便于安裝調(diào)整
以適當(dāng)提高相關(guān)部件的加工精度,來(lái)提高整車的安裝制造精度,放置車輪跑偏,輪緣與軌道接觸加劇輪緣磨損并增加摩擦阻力 等問(wèn)題
工作原理
軌道檢修車的結(jié)構(gòu)(鋁合金)、機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和安全保護(hù)裝置要符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。軌道探傷車的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗傾覆性,各機(jī)構(gòu)能 可靠地運(yùn)行,震動(dòng)、噪聲、環(huán)保均符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求,消防 均符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
軌道檢修車大致可分為兩部分,車架和底盤(pán)小車所有的車架材質(zhì)選用鋁合金,并焊接進(jìn)行拼裝。
我們?cè)O(shè)計(jì)的軌道檢修小車輪架結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)輪軸結(jié)構(gòu)不同,采用了特殊的承重與驅(qū)動(dòng)相分離設(shè)計(jì)模式。1個(gè)輪架組合單元是由2個(gè)車輪組和2根支架組合而成。負(fù)責(zé)承重的支架采用了鋁合金方管,具有強(qiáng)度高、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易安裝等優(yōu)點(diǎn)。
工程案例更多案例
技術(shù)參數(shù)
(2)靜止時(shí),能鎖定和解鎖,鎖定后不能移動(dòng),解鎖后小車才能運(yùn)動(dòng)或人工推動(dòng);
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